推动建设绿色低碳公路
驶上“快车道”
文章字数:431
央视网消息 生态环境部近日首次发布关于公路建设项目的《环境影响评价技术导则》,对于建设高速公路、一级公路和二级公路等项目提出了相应的环评规范要求。
公路环评导则坚持生态优先、绿色低碳理念。要求通过优化选址选线避让或减少占用环境敏感区,从源头减少对生态系统、沿线居民等的不利影响;对难以避让的强化生态保护、噪声防治等要求,采取绿色施工工艺、清洁低排放的施工机械等措施,要求开展温室气体排放管控和适应气候变化的相关工作,推动建设绿色低碳公路。
针对公路项目路线长、沿线生态环境各不相同的行业特点,导则创新性提出分段评价规定,对涉及敏感区的路段单独判定评价等级,重点评价,提出严格保护措施;其他不涉及敏感区的,简化评价。
为切实保障沿线生态环境和公众权益,公路环评导则在制定过程中提出了严格的噪声污染防治措施。要求科学选址选线,尽量减少受影响的声环境保护目标;同时优先要求采取噪声源和传播途径控制措施,必要时考虑针对声环境保护目标采取隔声、平面布置优化、功能调整或拆迁等措施。
公路环评导则坚持生态优先、绿色低碳理念。要求通过优化选址选线避让或减少占用环境敏感区,从源头减少对生态系统、沿线居民等的不利影响;对难以避让的强化生态保护、噪声防治等要求,采取绿色施工工艺、清洁低排放的施工机械等措施,要求开展温室气体排放管控和适应气候变化的相关工作,推动建设绿色低碳公路。
针对公路项目路线长、沿线生态环境各不相同的行业特点,导则创新性提出分段评价规定,对涉及敏感区的路段单独判定评价等级,重点评价,提出严格保护措施;其他不涉及敏感区的,简化评价。
为切实保障沿线生态环境和公众权益,公路环评导则在制定过程中提出了严格的噪声污染防治措施。要求科学选址选线,尽量减少受影响的声环境保护目标;同时优先要求采取噪声源和传播途径控制措施,必要时考虑针对声环境保护目标采取隔声、平面布置优化、功能调整或拆迁等措施。