“一站带多点” 出行更便捷
文章字数:1069
(上接第一版)在城区内其他客流密集区域,虽然形成自发乘降点,但存在车辆超员、旅客携带违规物品乘车等问题。
此次推进“一站带多点”客运模式,公路客运总站有限公司主要选择在医疗区、购物区、学校区设立停靠站。率先设立的哈五停靠站,可以覆盖哈医大肿瘤医院、哈医大二院两所医院。停靠站管理参照客运站,与之同步联网售票。同时,安排工作人员手持安检仪,对乘客携带物品进行检查,并根据疫情防控要求,严格执行疫情防控各项规定。
记者从公路客运总站有限公司了解到,预计5月底前,在哈市周边将再设置4个停靠站,分别为大耿家停靠站、建筑街停靠站、长江路停靠站、母亲广场停靠站,其中,母亲广场停靠站设置实施进度较快,预计2月底前即可投入使用。
“坐长途车不用再往客运站跑,‘去客运站中心化’,将给旅客乘车提供更多选择。”公路客运总站有限公司负责人表示,上述4个停靠站选择全部遵循客流需求设置。
大耿家停靠站,覆盖江北大学城出行群体,主要发车方向为大庆方向;长江路停靠站,覆盖会展商圈周边,主要发车方向为哈同高速线路,如佳木斯、双鸭山、绥滨等;建筑街停靠站,覆盖哈站及博物馆商圈,实现“公铁联运”,主要发车方向为哈同高速沿线;母亲广场停靠站,覆盖居民集中区,主要发车方向为尚志、延寿、亚布力。
减少“入城”提升出行内循环
停靠站不仅上车方便,也将是到哈旅客集散地。“停靠站在设置之初,就是通过调研确定的客流密集区域,在这里不仅上车方便,也是集中落客需求的地方。”客运总站有限公司负责人说,“今后旅客抵哈后不必到客运站才下车,选择更多了。”
在哈五停靠站,每天往来经停30余班次的班车。以往分散乘车的旅客如今集中到一个站点,将催使长途客运班线更好地往公交化方向转型升级——当客流达到一定出行密度时,客运企业可以采取循环发车形式,旅客到站即可乘车。
同时,长途客运车辆多为汽柴油车型,运行过程中污染物排放相对更多。在主城区周边更多设置便于旅客出行、集散的停靠站,也可适当降低长途客运车辆进入中心城区数量,减少污染物排放。
停靠站的设立确实给旅客出行带来便利,但如果旅客需要在不同的客运站间中转,在主城区周边的停靠站是否会增加出行成本?公路客运总站有限公司负责人介绍,随着更多停靠站建设,该公司将根据客流情况,适时开通停靠站间、停靠站与客运站间、停靠站与铁路间的接驳班车,具体运营形式将根据旅客出行需求,确定是为环线形式,或点对点形式,或是定制班车形式。
随着哈市长途客运进一步转型升级,更多符合旅客出行需求的停靠站与既有长途客运站一起,将为旅客提供更多“一站带多点”式的新型长途客运便捷出行体验。
此次推进“一站带多点”客运模式,公路客运总站有限公司主要选择在医疗区、购物区、学校区设立停靠站。率先设立的哈五停靠站,可以覆盖哈医大肿瘤医院、哈医大二院两所医院。停靠站管理参照客运站,与之同步联网售票。同时,安排工作人员手持安检仪,对乘客携带物品进行检查,并根据疫情防控要求,严格执行疫情防控各项规定。
记者从公路客运总站有限公司了解到,预计5月底前,在哈市周边将再设置4个停靠站,分别为大耿家停靠站、建筑街停靠站、长江路停靠站、母亲广场停靠站,其中,母亲广场停靠站设置实施进度较快,预计2月底前即可投入使用。
“坐长途车不用再往客运站跑,‘去客运站中心化’,将给旅客乘车提供更多选择。”公路客运总站有限公司负责人表示,上述4个停靠站选择全部遵循客流需求设置。
大耿家停靠站,覆盖江北大学城出行群体,主要发车方向为大庆方向;长江路停靠站,覆盖会展商圈周边,主要发车方向为哈同高速线路,如佳木斯、双鸭山、绥滨等;建筑街停靠站,覆盖哈站及博物馆商圈,实现“公铁联运”,主要发车方向为哈同高速沿线;母亲广场停靠站,覆盖居民集中区,主要发车方向为尚志、延寿、亚布力。
减少“入城”提升出行内循环
停靠站不仅上车方便,也将是到哈旅客集散地。“停靠站在设置之初,就是通过调研确定的客流密集区域,在这里不仅上车方便,也是集中落客需求的地方。”客运总站有限公司负责人说,“今后旅客抵哈后不必到客运站才下车,选择更多了。”
在哈五停靠站,每天往来经停30余班次的班车。以往分散乘车的旅客如今集中到一个站点,将催使长途客运班线更好地往公交化方向转型升级——当客流达到一定出行密度时,客运企业可以采取循环发车形式,旅客到站即可乘车。
同时,长途客运车辆多为汽柴油车型,运行过程中污染物排放相对更多。在主城区周边更多设置便于旅客出行、集散的停靠站,也可适当降低长途客运车辆进入中心城区数量,减少污染物排放。
停靠站的设立确实给旅客出行带来便利,但如果旅客需要在不同的客运站间中转,在主城区周边的停靠站是否会增加出行成本?公路客运总站有限公司负责人介绍,随着更多停靠站建设,该公司将根据客流情况,适时开通停靠站间、停靠站与客运站间、停靠站与铁路间的接驳班车,具体运营形式将根据旅客出行需求,确定是为环线形式,或点对点形式,或是定制班车形式。
随着哈市长途客运进一步转型升级,更多符合旅客出行需求的停靠站与既有长途客运站一起,将为旅客提供更多“一站带多点”式的新型长途客运便捷出行体验。