参会者在中国馆拍摄展品。
　　参会者在中国馆拍摄中国商飞的飞机模型。
　　在出口第一台皇冠轿车到中国大陆市场60年后，全球知名汽车厂商丰田在第七届中国国际进口博览会上展出已在日本完成实证实验的全新大容量Sweep储能系统，令中国企业家、采购商大开眼界。
　　这一储能系统将改变传统汽车用油用气的“惯性”，不仅支持纯电等新能源车的广泛应用，而且可以让形形色色的车载退役电池变废为“宝”，无论是磷酸铁锂电池，还是镍氢电池，这个系统可以“通吃”，并通过丰田独有的电力转换技术使其残存电量得到更合理化的应用，最终实现电池的回收利用。
　　“眼下汽车圈最关注的新质生产力是绿色可持续的储能技术、行车智能化等。”丰田汽车（中国）投资有限公司品牌沟通部部长徐一鸣在进博展台对参加“新质生产力”探馆团的20多名中外记者说。
　　5日开幕的第七届中国国际进口博览会吸引约3500家展商参展，其中297家为世界500强和行业龙头企业，数量创新高。与丰田类似，众多企业在展会现场聚焦中国正在大力发展的新质生产力，希望分享中国高质量发展的大机遇。
　　低碳、新材料、人工智能、机器人等关键词频繁出现在超过36万平方米的企业展区中，400多项新产品新技术新服务首发首展。进博会新闻中心提供的新质生产力相关企业名录中，既有国际知名的农技研发上市公司，也有东亚多国青年科学家联合创立不到一年的机器人企业。还有一家长达142年历史的北欧企业，选择在中国首发全球新品——一种高能效半焊式板式换热器，展示其运用高技术实现能源循环利用的决心。
　　丰田汽车的大容量Sweep储能系统是首次亮相日本以外市场，这一储能系统在日本国内的相关研发始于2017年，比中国的进博会“年龄”略长，这项技术在日本四日市火力发电厂进行了实证实验，已实现并网发电，而今希望通过进博会找到合适的业务拓展合作方。
　　徐一鸣认为，进博会不仅是技术之会，也是理念相互碰撞的平台。与能源领域可持续发展息息相关，丰田汽车七年“全勤”参展，也见证了中国市场对氢能认知由浅入深。
　　“头两届进博会，我们就展出了氢能汽车，当时很多参观者‘谈氢色变’，问我们‘这会不会爆炸’，而现在丰田在中国大陆的氢能干线物流已覆盖10多座大城市，我们的‘氢友圈’正形成网络，进博会起到了很好的知识普及和市场推广效果。”他说。
　　近年来，中国市场扩容提质，为各国企业带来更加广阔的贸易拓展、投资兴业、创新应用的发展新空间。一些外国参展商也注意到，近期中国政府正进一步放宽市场准入，推动电信、教育、文化、医疗等领域有序扩大开放，同时持续优化营商环境，加强知识产权保护。
　　本届进博会在技术装备展区首设新材料专区。来自美国、德国、日本、新加坡等的世界500强和行业龙头企业，展示一批最新研发的电子材料、生物技术材料等。
　　只有一片指甲盖大小却可以容纳132个生物样本的玻璃微阵列，助力手术机器人练就“火眼金睛”的玻璃光纤，在特种玻璃领域耕耘140多年的德国肖特携多种创新产品亮相。肖特集团首席执行官何德瑞说：“我们展示的是‘来自未来’的特种玻璃应用，希望能打开观众和市场对于玻璃的无限想象。”
　　参展方代表、安永大中华市场主管合伙人毕舜杰认为，新质生产力是摆脱了传统增长路径，更具融合性、更体现新内涵的生产力，通过进博会的平台，中外企业可以加强在新质领域的合作交流。
　　他分析，进博会是具有启迪意义的博览会，通过展会、论坛、签约等，将进一步鼓励中外企业开展技术合作、联合研发、协同攻关等，实现优势互补。“包括在新能源领域的高效储能技术等方面，中国也可通过学习、消化吸收，在提高自身技术水平同时，更好地惠及全球供应链和产业链。”
　　从分享进博购物车里的“大蛋糕”，到携手探索新质生产力的大机遇，中国与世界双向奔赴。本届进博会中国国家馆亦全方位展示本国因地制宜发展新质生产力的新成果，量子科学实验卫星“墨子号”模型、嫦娥六号模型等亮相。今年早些时候，中国自主研发的嫦娥六号搭载了来自法国、意大利、巴基斯坦等的国际载荷，彰显了中国的大国担当和开放合作精神。
　　“进博会试图回答人类共同迎接挑战的应对之道。”上海社科院研究员李健分析，中国举办进博会七年来，秉持“新时代，共享未来”理念，进博会是一个面向未来技术和未来生活的平台，选择合作共赢之路，才能更好地培育壮大世界增长新动能。
　　（新华社上海11月5日电）