地铁3号线西北环
道里段年底试运营
文章字数:475
本报讯(牛西龙 王又平 记者 董艳春)为推进地铁3号线工程建设,哈尔滨地铁集团建设分公司在年初启动“3号线二期西北环工程大干300天”竞赛活动。8月10日,西北环道里段兆麟公园站、友谊宫站、人民广场站、上海街站、河山街站等6座车站的19处附属结构土建工程提前10天完工,为实现年底试运营目标奠定良好基础。
在兆麟公园站、友谊宫站、人民广场站、上海街站、河山街站5座车站出入口施工过程中,面临的最大困难是基坑深,平均深度均在15米以上,有的基坑最大长度达160余米。因基坑施工周边高层建筑多、紧邻繁华主干道,地质结构属于富水砂层,所以施工风险极大。为应对各种挑战,地铁集团建设分公司组织中交项目总经理部和监理单位反复研究施工方案,研判各种风险,制定应急处置预案,完善安全措施,有效应对了50余项风险源,确保各项工程安全可靠。
“大干300天”第一阶段任务圆满完成后,地铁3号线二期西北环工程进入车站内部装修、机电安装、列车跑图等阶段。建设分公司将组织参建单位提前谋划道路、市政设施、绿化恢复及围挡拆除等,按计划积极协调给排水、燃气、通信、道路、园林等部门,高标准、高质量完成恢复工作。
在兆麟公园站、友谊宫站、人民广场站、上海街站、河山街站5座车站出入口施工过程中,面临的最大困难是基坑深,平均深度均在15米以上,有的基坑最大长度达160余米。因基坑施工周边高层建筑多、紧邻繁华主干道,地质结构属于富水砂层,所以施工风险极大。为应对各种挑战,地铁集团建设分公司组织中交项目总经理部和监理单位反复研究施工方案,研判各种风险,制定应急处置预案,完善安全措施,有效应对了50余项风险源,确保各项工程安全可靠。
“大干300天”第一阶段任务圆满完成后,地铁3号线二期西北环工程进入车站内部装修、机电安装、列车跑图等阶段。建设分公司将组织参建单位提前谋划道路、市政设施、绿化恢复及围挡拆除等,按计划积极协调给排水、燃气、通信、道路、园林等部门,高标准、高质量完成恢复工作。