国产AS700载人飞艇
转入型号合格证颁证阶段
文章字数:521
据新华社电 记者从中国航空工业集团有限公司了解到,近日,中国民用航空中南地区管理局在湖北荆门组织召开了AS700载人飞艇型号合格审定项目审查会议,认为AS700载人飞艇已符合确定的审定基础,建议颁发型号合格证。
据介绍,AS700载人飞艇是由航空工业特飞所自主研发的一款民用载人飞艇。该项目于2018年6月立项研制,同年8月启动实施,共计生产3架艇,其中一架为技术验证艇,两架为适航验证艇。飞艇研发根据国内外低空旅游市场需求,按照“一艇多型、系列发展”设计思路进行,未来将主要应用于旅游观光、空中广告、航空物探、应急救援、海洋监测、货物运输等领域。
AS700载人飞艇为常规单囊体布局,内部分为驾驶舱、乘员舱和动力燃油舱,最大航程700千米,最大航时10小时,最大飞行速度100千米/时。飞艇采用轻质高分子囊体材料和高可靠防撕裂结构设计,配备氦气安全阀防止气囊过压,双发或操纵系统失效情况下具备安全着陆能力。通过推力矢量控制,飞艇可以实现空中悬停和短距起降,降低了起降场地建设需求。巡航状态每小时平均油耗45升。
航空工业集团有关负责人认为,AS700载人飞艇的成功研发,提升了我国载人飞艇研制能力和技术水平,同时逐步建立了载人飞艇产品研发体系和适航符合性技术体系,将推动我国通用航空产业和旅游装备制造业发展。
据介绍,AS700载人飞艇是由航空工业特飞所自主研发的一款民用载人飞艇。该项目于2018年6月立项研制,同年8月启动实施,共计生产3架艇,其中一架为技术验证艇,两架为适航验证艇。飞艇研发根据国内外低空旅游市场需求,按照“一艇多型、系列发展”设计思路进行,未来将主要应用于旅游观光、空中广告、航空物探、应急救援、海洋监测、货物运输等领域。
AS700载人飞艇为常规单囊体布局,内部分为驾驶舱、乘员舱和动力燃油舱,最大航程700千米,最大航时10小时,最大飞行速度100千米/时。飞艇采用轻质高分子囊体材料和高可靠防撕裂结构设计,配备氦气安全阀防止气囊过压,双发或操纵系统失效情况下具备安全着陆能力。通过推力矢量控制,飞艇可以实现空中悬停和短距起降,降低了起降场地建设需求。巡航状态每小时平均油耗45升。
航空工业集团有关负责人认为,AS700载人飞艇的成功研发,提升了我国载人飞艇研制能力和技术水平,同时逐步建立了载人飞艇产品研发体系和适航符合性技术体系,将推动我国通用航空产业和旅游装备制造业发展。