■本报记者 刘述波
　　“一片箱梁长约30米，重量超过100吨，施工有难度，挑战性大。”4月29日，“五一”假期第一天，东三环快速路工程第三标段项目生产副经理曲建辉，一早就在工地与同事们仔细研究设计图纸。他将和300余名工人一起，把这个“大家伙”架设到桩基上。此举也意味着第三标段桥梁上部结构施工正式拉开序幕。
　　东三环快速路工程位于道外区和香坊区，是完善三环快速高架体系、实现过境交通的重要通道。工程主线为高架桥，连接哈东路北门街高架桥、哈阿立交桥。工程全长约12.2公里，高架桥全长约11.1公里，高架主线标准段为双向六车道，地面辅道标准段为双向八车道。
　　据龙建路桥第五公司项目经理刘长刚介绍，公司负责施工的第三标段全长1524米，包括主线桥桥梁工程、改造原有2座桥梁、道路工程、绿化工程、污水工程、照明工程，混凝土12.3万立方米，钢筋1.7万吨。将用钻孔桩480根、承台88座、墩柱120根、盖梁55座、预制盖梁409片，钢混叠合梁两联。截至目前，包括墩桩在内的桩基工程已全部完工，开始进入架梁阶段。
　　“虽然做了很多准备，但因为‘大家伙’实在太长了，在运输和吊装过程中进行多次运输演练。”曲建辉告诉记者，“运输路程要穿越多条道路和多处转弯，转弯半径非常大，必须小心翼翼。”为不影响交通，必须避开高峰时段，晚上10时后连夜运送，每天可架设10多片箱梁。
　　据市住建局东三环快速路项目现场指挥伊红男介绍，东三环快速路工程已被列为哈市今年十大城建工程之一。目前，“白加黑”“五加二”已成为工作常态。工程在推进过程中，采取流水与分段平行作业相结合的方式，使东三环快速路工程得以快速推进，该项目预计于12月底通车。