我国最大推力液体火箭发动机试车现场。
　　80吨级液氧甲烷发动机试车现场。 
　　记者11月5日从航天科技集团六院处获悉，当日，由航天科技集团六院自主研制的中国最大推力液体火箭发动机首次整机试车以及中国推力最大的80吨级液氧甲烷发动机首台整机热试车均取得圆满成功。中国航天在一天之内完成两次航天动力系统的重大突破！
　　我国最大推力液体火箭发动机设计推力500吨级，采用世界上最大的补燃循环发动机推力室。首次整机试车的成功，标志着该型发动机研制取得重大突破。
　　500吨级液氧煤油发动机的推力是现役120吨级液氧煤油发动机的约四倍。研制团队经过近十年的潜心攻关，首次采用了全数字化设计和管理模式，突破了一系列关键核心技术，全面提升了我国液体火箭发动机的研制水平。
　　我国推力最大的80吨级液氧甲烷发动机采用重复使用的设计理念和设计方法，具有低成本、高可靠、使用维护方便、性能优异、无毒无污染等特点。其地面推力80吨，真空推力90吨，具备3至4次点火起动能力，可作为天地往返运输系统、可重复使用运载器及低成本一次性运载火箭的动力装置，具有广泛应用前景。
　　80吨级液氧甲烷发动机在继承60吨级液氧甲烷发动机成功经验的基础上，通过对总体方案的研制迭代和优化改进，使之具备更优的性能和更高的可靠性。不但可实现大范围推力调节能力，自主状态监控与故障诊断能力，还可不下箭快速测发，48小时即可再次参加飞行。发动机采用全电控，具备“智慧大脑”，即健康监测和故障诊断系统，能够满足总体任务重构等需求，多项技术指标均居国内同等规模液氧甲烷发动机前列。
　　
　　据新华社电 记者近日从山东大学了解到，山东大学联合国内多所高校和科研院所，根据我国航天带回的月球样品特点和探月工程探测数据，成功绘制出比例尺为1∶250万的月球全月岩石类型分布图。这一研究成果近日发表于知名期刊《科学通报》上。
　　研究团队以月球样品中的分类方法为基础，融合近年来月球遥感研究获得的信息，建立了一套月球表面岩石分类体系，并归纳总结不同岩石的特征及其出现的环境。同时，通过制定月球岩石分类指标、编图流程和方法、图例，完成月球全月岩石类型分布图。
　　这幅图将月球表面物质划分为月海岩石、非月海岩石与特殊岩石三大类，表达了17种岩石类型。
　　近年来，中国探月工程获取了大量数据，为编制基于我国自主探测数据的月球图提供了第一手资料。嫦娥五号2020年底成功携带月球样品返回地球，使科学家们可以更详尽地研究月球表面的物质成分和岩石成因。
　　据科研团队介绍，此次研究联合了中国科学院地球化学研究所、吉林大学、中国地质科学院、中国地质大学（北京）、中国科学院地理科学与资源研究所等多家单位参与。
　　据了解，本次发布的月球岩石图是当前月球表面物质成分分布及相关知识的综合表达，可以作为月球科学研究、探测任务规划、采样返回目标区域选择的基础资料，也能为未来开展其他岩石质类地行星编图提供参考。比例尺为1：250万月球全月岩石类型分布图分为中英文版，将由地质出版社正式公开发行纸质版和电子版。　　（综合新华社、人民网）