开栏的话

中共中央政治局8月30日召开会议决定，将向党的十九届七中全会建议，中国共产党第二十次全国代表大会于2022年10月16日在北京召开。中国共产党第二十次全国代表大会，是在全党全国各族人民迈上全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的关键时刻召开的一次十分重要的大会，对团结和激励全国各族人民为夺取中国特色社会主义新胜利而奋斗具有十分重大的意义。

党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央团结带领亿万人民踔厉奋发、勇毅前行，推动党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革。10年来，哈尔滨市坚定不移沿着习近平总书记指引的方向砥砺奋进、阔步前行，各项事业取得了不凡成就，人民群众的获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。

从今天起，本报推出“喜迎二十大”专栏，充分报道全市各地区、各部门、各行各业以优异成绩和昂扬精神风貌迎接党的二十大的实际行动，反映广大干部群众对党的二十大胜利召开的热切期盼和对以习近平同志为核心的党中央的衷心拥护。

　　哈西大街打通工程。（本报资料片）  
　　本报记者 刘述波
　　三环路与哈双路交口的新建王岗地道桥投用，让三环路王岗镇段“堵点”变通途；国道绥满公路利民开发区昆明大街连接线投用，让哈尔滨新区有了一条直通利民开发区的新通道；东二环高架体系（先锋路至公滨路段）通车后，区域交通通行能力提升40%……10年来，哈尔滨的路桥建设阔步前行。
　　交通是一座城市的血脉和骨架，承载着城市的发展和未来。10年来，大批新建路桥项目陆续竣工通车，让交通“动脉”与“毛细血管”愈发通畅，惠及到这座城市的每一个人。
　　通梗畅阻  让百姓出行幸福感满满
　　位于香坊区的进乡街是东南方向进出哈尔滨的一条重要主干路。以前，由于它与新联草街、三角头道街等12条街路相交叉，导致交通疏解能力差。随着周围区域的不断开发，立汇美罗湾、格兰云天等居民小区相继建成入住，人口增加数十万。早晚高峰时段、旅游旺季和节假日期间，周边交通堵塞尤为严重。2013年进乡街高架桥投用，让一切迎刃而解。
　　如今，高架桥上整洁通畅，桥下秩序井然，驱车上桥，用不了五六分钟，就可通过3.1公里长的桥面。阳光绿景小区坐落在进乡街下穿拉滨铁路地道桥旁，小区居民原来只能靠一条5米宽的道路出行。“双向通行的车辆稍有不畅，在路上一堵就是几十分钟。”小区居民刘先生说，高架桥建成后，他可以直接开车上桥，进出城都很方便。
　　而这只是路桥建设提升百姓幸福感的一个缩影。
　　近年来，随着哈市汽车保有量的日益增多，加重了省政府周边及和平路交通压力，尤其早晚高峰，文景街棚改小区、中北春城小区进出和平路较为困难，文景头道街原有道路已不能满足车辆通行和周边区域整体环境要求。
　　市住建局相关负责人说，2020年9月，文景头道街打通工程通车，与西大直街、香坊大街、中山路形成有效交通联系，进一步加强了香坊区与南岗区之间的互通，并有效缓解省政府周边、和平路、二环路、文政街的交通压力。

科技创新 为路桥建设“提速降费”

“以前，三棵树一带经常堵车，新跨线桥建好通车后，出行更加便利了，连附近房价也被带起来了！”家住道外区道口三道街的居民周女士说。

三棵树跨线桥由于桥体自重4000余吨，箱梁存在跨度长、体积大、吊装难及施工受制于铁路限时等客观因素。为确保涉铁钢箱梁架设过程不影响铁路安全运行，市住建局经反复论证，采用智能步履式三维同步顶推工法施工。其主要工作原理为竖向千斤顶顶起钢梁，水平千斤顶完成向前顶推，落梁后搁置于垫块上，千斤顶回油完成一个行程的顶推工作。通过该新技术应用，工程57天完成钢箱梁架设，比计划工期提前33天。

2020年11月12日10时12分，由市住建局组织兴建的哈西大街打通工程双塔双索面转体斜拉桥开始转体，110分钟后，两座总重量达5.6万吨的斜拉桥体主塔精准到达设计线位，完成了“极限转体”。该转体一举刷新世界高寒地区转体桥总重量最重、国内上跨铁路运营铁路股道最多、桥梁转体配重最“不平衡”和转体精度控制最精确（厘米级）四项纪录。

据市住建局相关负责人介绍，哈西大街打通工程桥梁部分跨越哈尔滨南编组站共计48条铁路线路，其中绝大多数为电气化线路，列车进出场次频繁，货运编组繁忙，工程临近铁道线施工，最近距离不到4米，施工安全系数低，施工难度大，以往吊装架设法、悬臂拼装法、悬臂浇筑法等施工方法无法保证施工作业安全。哈西大街打通工程指挥部在充分考虑桥梁跨越铁路两个到发场、铁路线路多、线群之间不具备设简易支箱梁墩柱的条件下，采用“先建后转”的转体施工方法，实现了桥梁合龙。

日前，记者在东三环快速路项目施工现场看到，工人们正在实施化工路主桥施工顶升作业。戴着口罩的工人们，有序推进各环节作业：绑扎钢筋、辅助机器打桩……现场一片繁忙。不远处的钢筋加工场地，摆放着多个钢筋材质的柱状物体。“这是钢筋笼，主要是为了支撑高架承台钢梁。钻孔结束后，就会把钢筋笼吊入孔内，进行混凝土浇灌和焊接。目前，该项目全线桩基础已完成1/4，整体建设正在顺利推进中。”该项目现场指挥伊红男告诉记者，作为东三环路的一部分，化工路既有桥梁于2012建成通车，但现有标高不符合东三环快速路工程标高要求，“这座跨线桥建成仅仅10年，是非常新的桥梁，而且健康状况良好，如果拆除新建既浪费时间又增加了建设成本”。本着节省建设资金等，指挥部经过多轮现场勘测、设计和论证，决定对既有桥梁采用顶升工艺——使既有桥梁顶升至东三环快速路工程设计标高，最大顶升高度为6.97米，而这一顶升高度目前为全国之最。

市住建局相关负责人说，对老桥整体顶升的工法，不但缩短了施工周期，还可节约5000余万元建设费用。

服务项目 加快构建城市立体交通网

在改善交通环境的同时，近年来，哈尔滨的城市建设更多着眼于产业项目发展及城市未来，陆续启动了哈尔滨市第六医院配套道路工程、市中医医院配套道路工程、LNG天然气应急储备项目配套道路、龙运物流园配套道路、哈尔滨综合保税区二期基础设施道路围网工程、哈尔滨机场第二通道迎宾高架桥工程等多条配套道路服务产业项目。项目建成后，不仅助力哈尔滨市产业项目发展，更串联起城乡的立体大交通格局。

哈尔滨机场第二通道迎宾高架桥工程是哈尔滨市有史以来投资规模和建设规模最大、涉及面最广的路桥建设工程，预计总投资达166亿元。该工程建成通车后，将把哈尔滨太平国际机场和中心城区紧密联系在一起，为航空配套服务创造必要的基础条件，进一步满足哈尔滨国际航空枢纽交通需求，方便更多区域公众快速便捷出行，对促进哈尔滨城市西部地区开发建设、改变区域面貌，促进产城融合、打造城市产业新高地具有十分重要的意义。同时，哈尔滨西站至机场也将新增一条快速干道，形成了一条联通城市中西部的“动脉”，有效缓解沿线交通压力。