本报记者 刘希阳
　　匆匆脚步，滚滚车轮，大街小巷的人群又涌现。道路变得拥挤，但8路公交车驾驶员伍师傅开车的心情却变得舒畅——学校路段又能听到孩子们的欢声笑语，居民集中区又看到匆匆赶路的上班族，商圈路段再现往日的热闹繁华……这，是城市的生机与活力。
　　前一段时间，路上车少道好走，伍师傅却并不快乐。公交8路途经道里、南岗、会展3个商圈，十三中、十七中、雷锋小学，以及闽江小区、中植方洲苑等居民集中区，线路单程运营时间约1小时10分钟，“那个时候，路上几乎没车，我单程不到50分钟就能跑完。”伍师傅说，“道儿是好跑了，但你看着空荡荡的车厢，再往外瞅，一路上也没多少人，会感觉很孤独。”
　　这种孤独感，在晚上值班时最为强烈。“车队从一天载客2万人次，一下子降到最低时1000人次。到了晚上，城市街头更加寂静，公交车经常空车运营。”望着空荡荡的车厢，伍师傅特别希望在下一站能见到有乘客在等车，“最近末班车也能有30多名乘客，座位都坐满了，感觉心里特踏实。”
　　最近，商圈周边、校园周边人群再次涌现，伍师傅开车常年习惯的“苦恼”又出现了——一些路段开始堵车了。“堵车肯定着急，驾驶员都想快点把乘客送到目的地。”伍师傅说，“虽然着急但心情不糟。特别是周一开学，孩子们穿着校服戴着红领巾，真的让人感觉到了活力。”
　　人们出行的匆匆脚步回来了，伍师傅的朋友也回来了。他叫小智，是名搬家公司员工，平时总是6点多钟赶8路公交第一班车去公司。长时间坐车，两人熟悉了，每次碰面都会熟络地问声“早”。“搬家公司工作很辛苦，但有事儿干，才有生活。”伍师傅听说最近小智又忙活起来了。
　　记者联系到小智时，他正给客户搬家。客户新、旧家，一边是3楼、一边是7楼。此前这种两头不靠电梯的活儿，小智干起来也挺打怵的，但这次干起来却很带劲儿。“疫情期间在家，一个月就一两千块钱，公司只开基本工资。”小智说，“干上活儿了，不怕累，一个月挣一万多元没啥问题。”采访过程中，与小智的交流多次被电话打断，他说“都是约活儿的，最近肯定闲不着了。”
　　匆匆的脚步与滚滚的车轮，重新让城市变得喧嚣。步履与车轮载着为了生活、希望打拼的决心，也让一座城市重新充满了人间烟火气。