哈飞打造的机加装配精益产线。
　　■裴根 唐喜媛 本报记者 张鸣霄文/摄
　　“不添大件少花钱，老装配线焕新颜”。这是今年航空工业哈飞机加装配生产线变革的妙处所在。
　　“我们的装配是把相关零件装到一起变成一个组件，特点是多品种小批量。传统的生产线就像一个大站位，个人独立完成的多，协同完成的少，装配效率高不高、质量好不好要看操作者技能水平。任务少时看不出弊端，任务多难度大时物料周转慢、等工、忙闲不均等弊端就会显现出来。”哈飞机加车间工艺人员介绍。传统产线看似一块“干毛巾”，实际上蕴藏改进机会。哈飞工程技术部和车间决定打造机加装配精益产线，让产线实现本质上精益。
　　变革，先明确了思路。项目团队组织多岗位人员开展头脑风暴，因地制宜谋划精益产线建设思路。“机加装配体量不大、工序不一，不适宜上线大型自动化装备，但可以结合产品实际上线简易辅助性自动装备”“重点是用好已有资源，能省则省”“不能只满足于理论合理，更要重视操作者实际感受”……伴随着讨论的深入，站位式、低成本、标准化、节拍化、柔性化的建设思路被确定下来。
　　随后，开展全工序工时写实。项目团队对作动筒、起落架、小组件装配等产线涉及的全工序开展工时统计，采集清洗、螺接、胶接等工序的实际作业时间，为产线精益化改造提供精准数据支撑。
　　产线建设很快推进。项目团队按照正向设计、按需赋能原则，重新设计生产工艺流程，推动操作人员按节拍作业和连续流生产落地。具体到各站位，对站位进行“细胞型精益化设计”，并结合组件实际情况适当配置简易机械传动装置，实现操作者近手化作业，减轻劳动强度。
　　经过精益改造，产线交付使用，生产运行稳定，现场环境、生产效率、质量管控等发生全方位改变，产线生产效率提升40%以上，物料周转慢、等工、忙闲不均等问题基本消除。
　　机加装配精益产线显著消除产品交付中的等待与搬运浪费，缩短了生产周期，实现流程透明化和生产标准化，有效规避质量风险。同时实现人员配置最小化，在节约生产成本的同时促进操作者技能水平的提升。
　　“这进一步证明了一切生产可精益。后续，我们将继续深挖产线改造空间，不断提升各产线精益化水平。”工程技术部工作人员说。