养护改造后农村公路平整开阔。
　　本报讯（记者 李佳琪文/摄）近年来，市交通运输局用自动化检测给农村公路做“体检”，并以此为切口，建立了一套“次差路率”反向传导压力的机制——哪段路况差、差多少，数据说了算。由此，农村公路的建设养护从“粗放管理”转向“精准施策”。2023年以来，全市农村公路自动化检测覆盖率从60%提升到100%，优良中路率从67.85%提高到77%，一批次差路段得到系统整治，全市农村公路路况水平稳步提升。
　　10月29日，记者在位于巴彦县松花江乡的C499新房子—丁家窝棚公路看到，路面平整开阔，车辆通行秩序良好。该条农村公路曾被评定为次差路，实施养护改造前，部分路面宽度仅3.5米，双向会车空间较小，车辆交会需减速避让。巴彦县对该条路拓宽升级后，彻底解决了以往会车难的问题。
　　“2023年起全市引进自动化检测设备后，巴彦县可以更精准、更科学地对公路路况进行评定。”巴彦县公路事业发展中心主任王坤介绍，通过自动化检测结果，将道路分为优、良、中、次、差五个等级，并作为养护工程计划安排、年度考核评价等方面的重要依据，倒逼农村公路服务能力提升。针对次差路较多的情况，巴彦县采取道路提质改造、养护等手段对公路进行提档升级。通过“检测结果指导精准改造升级”的路径，巴彦县农村公路“次差路”率从过去的62%下降至25%。
　　“每年拉运粮食都从这条路走，现在这条路修得又宽又平，我们开车运粮的效率都提升了。”巴彦县松花江乡永常村村民牛金山正拉着一车玉米行驶在公路上。他告诉记者，过去路面坑洼，车开不快还颠簸，现在路修好了，有空能多拉几趟粮食增加收入。
　　乡村的路平了、道宽了，农民、辖区企业都受益。“秋收结束了，家里也没啥农活了，没事就喜欢骑自行车在村里的公路上遛遛，路这么好，骑着顺畅。”巴彦县松花江乡朝阳村沙振铎大爷每天都在自家附近的公路上骑几圈。“公司每年有8000多吨大米要运往全国各地，运粮车途经的公路好坏直接影响运粮效率和企业成本。”黑龙江穰穰满家米业有限公司经理孙晓东称，过去公司粮仓周边路况不好，车辆进出需要耗费很长时间；如今，路面养护好了，运粮时间减少一半以上，运输成本降低，直接带动了公司利润的增长。