新中国第一部故事片《桥》剧照。
　　■本报记者 封娇
　　在新中国电影史上，故事片《桥》的地位始终备受尊崇。这部新中国第一部故事片的剧本创作、电影拍摄等工作，都是在哈尔滨完成的。
　　《桥》是东北电影制片厂拍摄的剧情片，由王滨执导，王家乙、吕班、江浩、陈强等出演，于1949年5月首映，讲述的是东北某铁路工厂的工人克服一系列困难完成抢修松花江铁路桥任务，为解放战争的胜利作出贡献的故事。
　　1947年冬，时任东北电影制片厂编剧的于敏来到当时哈尔滨最大的工厂——哈尔滨铁路机车车辆厂。他在这座热气腾腾的工厂体验生活3个月，和工人同吃同住同劳动，亲眼见证了获得解放的工人阶级发挥出的劳动积极性。在体验生活结束后，依据厂长宋金声提供的素材，他最终把目光锁定在支援前线的真实经历上，完成了《桥》的剧本创作。
　　多年后，于敏回忆：“一进厂门，我就被镇住了，火车头都开到厂房里，吊车像龙一样在空中飞。”
　　这个把于敏镇住的工厂的前身是中东铁路临时机械总工厂，始建于1898年6月，是中国工人运动的重要摇篮。更值得铭记的是，1950年2月27日下午，毛主席与周恩来总理访苏归途来到哈尔滨，专程走进当时全市最大的这间工厂。在锻冶分厂汽锤前，毛主席叮嘱“这是我们自己的工厂，虽然设备陈旧，也要利用、保护好，今后发展工业就靠这些基础了”。在老哈尔滨人记忆里，这个厂的工人居住地被叫作“三十六棚”。
　　剧本成型后的1948年10月，导演王滨带着摄制组来到哈尔滨，拍摄地选在了滨洲铁路桥和车辆厂。
　　滨洲铁路桥是松花江上最早的跨江桥梁，全长1015.15米，以桥为界，划分出道里、道外两区，哈尔滨人习惯叫它“老江桥”。这座大桥作为中东铁路的重要枢纽桥梁，于1900年5月动工，1901年8月竣工并临时通车，1903年随中东铁路全线通车正式投入运营。2014年4月停运，该桥成中东铁路公园的一部分。
　　百年老厂加上百年铁桥，本身就是一部凝固的近代史。这部新中国第一部故事片，又让哈尔滨成为新中国电影史上一个无法被遗忘的“原点”。从于敏在“三十六棚”的3个月淬炼，到王滨在“老江桥”边的实景拍摄，新中国电影的“第一帧”，就这样定格在了哈尔滨的冰天雪地里。此后数十年，滨洲铁路桥更成为影视取景的“常客”，《冰上姐妹》《千万不要忘记》《夜幕下的哈尔滨》《道高一丈》《无证之罪》《白日焰火》等数十部电影、电视剧在此拍摄。这座桥，不仅走进了亿万观众的记忆，更以百年身姿见证着银幕内外的时代变迁，奠定了哈尔滨在新中国电影史上不可替代的坐标。
　　当年拍摄时正值解放战争期间，拍摄条件非常简陋，拍摄任务十分艰苦。拍外景时，演职人员在机车车辆厂的厂房里搭地铺，王滨等主创人员挤在一节破车厢里，白天当办公室，夜晚当宿舍。由于缺少照明灯，场面大的戏只能照局部，但仍光线不足，只能用显光棒当照明凑合用。剧组唯一的摄影机是拍无声电影用的，没有取景框，再加上马达坏了，摄影师必须一边通过镜头看画面，一边用手摇马达。冬天天气寒冷，王滨带病坚持工作；美术师刘学尧在没有特技的年代，创造性地采用“缩尺法”，在摄影棚内完成了“大部队过江”“工人抢修断桥”等重头戏。镜头还第一次对准了中央大街的面包石路和欧式建筑，让百年老街在国产银幕上完成了“首秀”。
　　1949年5月1日，《桥》正式上映。它创下了新中国电影史上第一部国产故事片、第一部以工人阶级为主人公的电影等多项第一。有专家认为，该片为国产片开创出新的风格和创作道路，对处于起步阶段的新中国电影产生了深刻的影响。