智能车间内机器人作业。
　　■本报记者 梁可心文/摄
　　在哈尔滨平房区这片老工业基地热土上，一家拥有70余年历史传承的“老字号”企业，正在低空经济的新风中焕发出勃勃生机。作为哈尔滨航空产业配套的龙头代表，哈飞工业有限责任公司凭借其深厚的航空制造底蕴，正以全产业链优势强势进军低空经济领域，演绎着一场从“航空机体结构配套主力军”向“低空装备制造生力军”的华丽蝶变。
　　抢占先机
　　从“大飞机”到“飞行汽车”的跨越
　　长期以来，哈飞工业作为国家重点建设的“航空零部件加工基地”，承担着为我国各类直升机、固定翼飞机乃至载人航天飞船配套的重任。然而，这家秉持“制造领先、航空报国”使命的企业并未在传统赛道止步不前。2024年10月，哈飞工业与小鹏汇天“陆地航母”分体式飞行汽车的合作，成为正式进军低空经济赛道的关键落子。
　　“我们不仅是在做配套，更是在同步定义产品。”在哈飞工业的现代化车间里，航空钣金、机加、复材等12个专业分厂高效协同。据哈飞工业经营财务部经营经理那孝东介绍，为了抢占市场先机，哈飞工业一改传统的来图加工模式，与低空飞行器主机厂开启了“同步设计、同步研发、同步制造”的深度耦合模式。
　　正是这种从图纸阶段就深度介入的能力，让哈飞工业迅速在低空经济领域打开了局面。不到两年时间，企业100多家合作单位中，低空经济领域合作企业达到了40家，低空经济产值已突破3亿元，占公司总产值的30%以上。
　　硬核支撑
　　国债项目驱动产能“展翅高飞”
　　产业版图的扩张，离不开硬核制造能力的托底。面对低空经济带来的万亿级市场蓝海，哈飞工业自2023年起部署实施了制造能力升级与产能扩容核心任务。３个获得国家超长期特别国债支持的重点项目，正在为企业注入强劲动力。
　　其中，今年2月刚刚启动的“高端装备制造产业设备更新项目”，直指低空飞行器配套能力的提升。该项目将通过引入工业机器人搭建多条自动化柔性生产线，专注于中大型低空飞行器的制造。而在2024年启动的“航空航天机体结构制造能力提升项目”中，柔性生产线首次被应用于航空产品加工。项目今年年末达产后，中低空飞行器配套能力可实现翻倍增长。
　　“3个国债项目如果全部达产，中大型无人机的年产能将在2000架左右。”那孝东描绘着前景，最早启动的“航空产品智能化技改项目”设备已基本到位，随着五轴数控加工中心等约160台套高端设备8月全部投产，航空产品单架机生产效率将提高约30%。
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