广联航空的生产车间。
　　■本报记者 梁可心文/摄
　　机器轰鸣，数控刀头精准切削高温合金；大屏幕上，设备状态、生产进度、质量数据实时跳动——这是5月中旬，广联航空工业股份有限公司哈尔滨总部车间的寻常一幕。这番智能场景的背后，则是刚刚进行的一场关键“大考”：公司智能工厂项目顺利完成中期验收，数字化转型“再下一城”。与此同时，广联航空完成对天津跃峰科技股份有限公司的战略控股，正式布局航天配套领域。
　　一边是老车间“长出智慧大脑”，一边是资本运作“补上航天拼图”——这家从哈尔滨平房区走出的民营航空配套企业，正用一连串硬核动作，演绎一个“从部件到整机、从航空到航天、从东北到全国”的“突围”故事。
　　设备“大换血”
　　老车间变身“聪明工厂”
　　走进广联航空哈尔滨机加零部件生产基地，数字化、智能化的气息扑面而来。近年来，企业持续推进生产装备与制造体系迭代升级，全面实施智能化技术改造，着力提升高端零部件的研制能力。
　　自2011年建厂至今年，企业对所有车间设备陆续更新换代，实现了刀具、零件的自动化配送。此次中期验收的智能工厂项目，正是这一轮设备更新“生长”出的新成果。
　　广联航空总工程师杨守吉介绍，公司通过网络升级、系统集成与技术融合，将数控加工、工业机器人、智能检测、智能刀具库等装备高效协同，打造出航空发动机及燃气轮机车间、航天零部件车间、航空零部件车间等多个数字化智能单元，建成了柔性化、高效能的航空航天高端装备智能生产体系。
　　什么是“柔性”？打个比方，传统生产线好比一条固定轨道的火车，只能生产一种产品；柔性工厂则像是灵活的智能网约车，可以随时根据订单需求调整生产任务。同时，工厂还探索了柔性生产、共享制造等新业态，以及基于人工智能的智能制造新模式。
　　改造效果立竿见影。智能工厂项目的建设，不仅让广联航空产能大幅提升，综合经济指标也跃上新台阶。更重要的是，这套技术、产品、设备、工艺方案，不仅能在航空航天产业链上下游复制推广，还能“跨界”复用到其他高端制造领域，发挥示范效应。
　　控股天津跃峰
　　从航空“飞”向航天
　　如果说智能化改造是“练内功”，那么，收购天津跃峰就是“扩疆土”。2026年5月13日，广联航空与天津跃峰科技股份有限公司正式签署股权转让协议，以3.57亿元收购其51%的股权，实现控股。（下转第五版）