（上接第一版）补贴资金加码，35万元以上的车能补7000元。目前，日均成交3至4台车，销量显著提升。于小峰说，“国家以旧换新补贴、市级新车销售补贴等政策，根据客户需求精准覆盖，首购、置换、报废客户各享其利，不同价格区间车型对应不同档位补贴，切实降低了购车成本。”
　　除了直接让利，车企还通过配置升级提升竞争力。1月起，宝马旗下主力燃油车均完成配置升级，平均每台车新增约2万元配置，却“加量不加价”。“以畅销的宝马3系为例，此前全系没有座椅加热，如今改成全系标配，还新增腰部支撑，特别贴合北方消费者冬季用车需求，车机网络从4G升级为5G，交互体验更流畅。”于小峰说，这种“变相优惠”，让消费者感受到了车企的诚意。
　　新能源迎“强心剂”
　　差异化优惠释放潜力
　　受新能源汽车购置税政策的影响，今年哈尔滨新能源汽车市场一度低迷。此次市级购车补贴的落地，为新能源汽车市场注入“强心剂”，各大车企推出差异化优惠，让市场潜力逐步释放。
　　“补贴落地后，我们两家门店的新能源车型销量较之前增长30%至35%，市场被有效激活。”张楠介绍，混动车型凭借续航优势成为销售主力，纯电车型则以超低使用成本吸引了众多消费者。“吉利银河纯电车型续航可达310至410公里，混动车型满油满电能跑1000公里，每公里使用成本仅三四毛钱，不少消费者都说‘太划算’。”
　　其中，售价6万元至8万元的吉利银河星愿，成为购车季爆款车型。豪华品牌新能源车型，通过大幅优惠打破“价格壁垒”，吸引了不少刚需客户。
　　“宝马新能源车的优惠力度远超燃油车，诚意十足。”中顺滨宝宝马店销售经理王伟介绍，2024年进口的IX SUV，指导价74万多元，门店优惠后不到40万元，优惠接近五折；X1电车、I3轿车等入门级纯电车型，优惠后不到20万元，叠加政府补贴后，部分车型15万元出头就能入手。
　　前来看车的市民刘先生直言，原本觉得宝马纯电车型价格偏高，没想到叠加补贴后，入门级车型仅需15万多元，“这个价格超出预期，让豪华品牌新能源车不再遥不可及，打算趁着政策利好入手一台。”
　　此次哈尔滨汽车补贴政策设计精准，市级补贴与国家以旧换新政策虽不兼得，却让不同消费群体各得其所、各享其利。政企携手发力，不仅让消费者得到了实惠，更激活了汽车消费市场的内生动力。随着车企持续提升服务品质、做好售后保障，让消费者购车放心、用车舒心，冰城汽车消费的“暖春”必将持续升温，为地方经济高质量发展注入更多活力。