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　　“专业范儿”叠加“烟火气”
　　实际上，经过积淀，哈尔滨冰上赛车的优势早已不只是一片冰场：成熟的赛道规划、专业的教练团队、稳定的客源，从专业车手集训到消费体验，一条完整的服务链条已经形成。
　　这个冰雪季，松花江冰雪嘉年华的UTV全地形越野、雪地漂移项目，成为当之无愧的“人气王”：6名持有国家汽联执照的职业车手现场执教，通过自驾、带飞两种模式，让普通人也能安全体验冰上飞驰的快乐；17-Drift漂移车队的4台专业赛车采用的都是赛用级锻造发动机、专业底盘，马力可在300至800匹之间调整，为了兼顾安全与体验，赛车也会将动力降到500匹……曾经只属于专业赛场的漂移，如今来到普通游客身边。
　　魏魁的团队也在努力降低“专业”门槛。今年冬训，他带来手自一体改装赛车，就算是新手，在专业指导下也能放心体验。不仅如此，这个冬天，他还收下一名本地小学员，只经过4天专业训练，小学员的车辆控制能力就突飞猛进，让有着20年驾龄的父亲都自愧不如。“我们是想打破一个误区，赛车不是昂贵、危险的‘少数人运动’，而是能带来快乐、更能提升安全意识的大众运动。”
　　如果说群众体验是冰上赛车的“烟火气”，那么，专业赛事则是产业高度的“脊梁骨”。
　　1月份，冰超·2026冰雪汽车超级联赛在道外区冰封的江面上开赛。作为黑龙江省冰雪运动超级联赛的核心赛事，全国10支顶尖车队、500多名选手齐聚一堂，让哈尔滨的冰面成为跨区域体育交流的舞台。哈尔滨体育产业协会秘书长郭跃介绍，依托“冰超”联赛，目前已有包括江苏盛世朝阳赛车俱乐部等6家专业赛车俱乐部实现签约，计划扩展到10家，未来还将邀请俄罗斯等国家和地区的车手参赛，让冰上赛车走出国门。
　　“资源”突围解锁四季“新可能”
　　面对冰雪经济的蓬勃浪潮与同类城市的竞争挑战，哈尔滨冰上赛车产业的突围路在何方？在记者采访中，潘洪涛和黄炜不约而同给出答案——围绕“资源”做文章。
　　“比如，要守住天然优势，优化训练服务，打造国内顶尖冬季赛车训练基地。另外，挖掘成本优势，推出高性价比训练套餐，补齐配套短板，培育赛车维修、改装、保养等汽车后市场细分赛道。”潘洪涛说。
　　黄炜则建议，将冰上赛车纳入哈尔滨精品冰雪旅游线路，与哈尔滨冰雪大世界、太阳岛雪博会联动，让游客从“看冰景”升级为“玩冰赛”，持续拓展消费新场景。
　　不止冬季，四季联动的产业布局也已提上日程。黄炜告诉记者，他计划在哈尔滨打造“春露营、夏水上、秋越野、冬赛车”的全年赛事体系，让赛车运动成为长期拉动哈尔滨文旅、丰富城市业态的新动力。
　　手握冰面禀赋与成本优势两张“王牌”，哈尔滨在松花江畔书写出新的冰雪故事。阵阵轰鸣，不仅是冰雪经济的强劲脉动，更是这座城市向更高、更快、更远不断前行的声音。