新学期开学，通学公交车上已经坐满了学生。 ■本报记者 刘希阳文/摄
进入9月，中小学校又迎来开学季。接送孩子是每个家庭的大事，如何能让校园周边的交通更加顺畅，让学生上下学更加便利，还关乎着更多交通参与者。为了缓解部分学校周边上下学时段人员、车辆集中导致的出行不便，市交管委办公室今年3月统筹协调，市交通运输局牵头组织相关单位在群力地区开通了两条通学公交专线试点，试点期间执行现行公交价格，经过一个学期的运营，校园周边高峰时段交通量最高优化提升27.4%，交通拥堵状况显著改善。
新学期到来，两条既有通学公交专线更受家长和学生们的认可，从最初的几个人尝试乘坐，到现在车厢里坐满了学生和家长。本学期，市交通运输局再次牵头，组织相关单位近期将在群力第二小学、博雅学校再开通两条通学公交专线试点，并且在对20所学校调研的基础上，于具备条件地区继续规划开通专线，持续改善校园周边交通拥堵情况。
开通第二学期
越来越多家长欢迎通学公交
周一的早高峰总是那么繁忙，但孩子在松南学校上学的王女士并不担心孩子的上学问题，“以前我要一早开车送他。”9月15日6时50分把孩子送到公交站台的王女士说，“上学期开通了通学公交以后，孩子都是自己上下学，省事又安心。”
今年3月，在市交管委办公室统筹下，由市交通运输局作为牵头部门，联合市教育局、市公安交管局、市交通集团等多部门，于3月3日启动微循环通学公交线路。试点学校为松南学校和群力实验校区。“两个线路共覆盖居民小区55个，可服务师生约8000人。”负责线路运营的市交通集团公交公司第二运营分公司相关负责人说，“线路运营一圈时间在20至25分钟，就像‘校车’一样，把各个小区串联起来，把孩子们从家门口直接送到校门口。”
通学班线只在上学、放学时段运营，每个线路早晚各运营两个班次，全天共8个班次。“开通之初家长们在观望，但是随着线路的稳定运营，越来越多的家庭选择通学公交。新学期开学，车上已经坐满了学生。”市公交集团公交公司第二运营分公司相关负责人说。目前，两条线路日均客流量稳定在130至140人次左右。
在车上，王大娘算了一笔账：坐校车的话一个月要300元，而孩子用学生卡乘坐通学公交享受半价，往返需要2元；已经67岁的王大娘免费乘车，一个月的出行费用下降到百元左右，“上学期坐了一个月的校车后就不坐了，现在每天坐通学公交。”
缓解校园周边拥堵
高峰时段交通量提升近三成
松南学校有小学、中学两个校部，因为师生多、车流量大，这里也是公安交管部门管理的重点区域。15日7时20分，交警已经将群力第二大道松南学校门前的区域清理出来，通学公交载着一车学生和家长，稳稳停靠在距离学校大门最近的地方。
“这是通学公交专线开通的第二个学期了，自运营以来在市交管委办公室统筹下，市交通运输局、学校、交通集团公交公司结合各方面意见，多次动态优化发车及行车时间、站点，提升服务水平。”现场一位交警说。记者从市交管委办公室了解到，目前估测两条线路每日使各学校上下学期间减少了约80至90台小汽车聚集。
“孩子们的主要出行方式为私家车、校车、公交车和步行。而校园周边的出行情况是，在半小时左右的集中时段车辆集中到达，特别是对于一些规模较大的学校而言，会导致部分道路在早晚高峰期常年堵车。”市交管委办公室相关负责人说。以松南学校为例，群力第二大道仅为双向四车道，高峰时段极易拥堵。
通学公交的开通，减少了私家车接送的数量，大大提高了道路的通行水平。经道里区教育局视频监控统计及公安交管部门现场执法反馈，松南学校、群力实验校区上下学期间拥堵情况显著缓解。经过测算，群力实验校区周边高峰小时交通量平均优化提升了8.31%，松南校周边高峰小时交通量优化提升了27.4%。
20所学校乘坐意愿率超五成
将继续扩大试点
在试点取得阶段性进展的基础上，本学期将有更多学校开通通学公交专线。“群力第二小学、博雅学校的通学公交班线已经准备就绪，近期将正式开通。”市交管委办公室相关负责人说。
在每条线路开通前，都要经过详细、充分的调研。“市交管委办公室统筹，由市交通运输局牵头联合市教育局、市公安交管局、市交通集团及区教育部门，由学校对家长进行意见征集，在充分了解需求的基础上，再对线路走向、站点设置、运营时间进行设计。之后，公交企业要对线路运营情况进行模拟，再对计划进行完善。线路开通后还要继续征集多方意见，持续提升服务质量。”该负责人说。
除了已确定开通的两条新线，教育部门已经完成对20所学校进行的问卷调查。在反馈的6865份问卷中，乘坐意愿率达51.35%，有5所学校的乘坐意愿率达到了80%以上，乘坐意愿率最高达到90%。“根据各校园周边及社区条件，将逐步开通更多专线。”该负责人说。
记者从市交管委办公室了解到，通学公交的开通，不仅是城市交通服务向教育领域的精准延伸，在解决家长后顾之忧的同时，提高道路通行效率，缓解区域拥堵，减少汽车尾气排放，助力绿色低碳城市建设，推动城市交通资源向“集约化、便民化”方向优化，形成“学生安全出行、家庭减负、城市交通提质”的良性循环。
