车厢巡视检查一丝不苟。
　　本报记者 刘希阳文/摄
　　除夕将至，一趟趟列车上挤满了归乡的人们。从哈尔滨到佳木斯，动车只需两个小时，K7125次列车则需7个多小时，即使旅途漫长车厢内却依旧满员。旅客选择绿皮火车的原因不仅仅是车票便宜，更重要的是，有些地方只有“慢火车”才能到达。
　　漫漫回家路，能够缩短时间的，一定是旅客心中升腾起来的暖暖期许。春节前，记者乘上“慢火车”，感受别样的年味和团圆情愫。
　　“慢火车”虽慢
　　却是回家“唯一”选择
　　K7125次列车每天8时05分从哈尔滨站始发，15时15分到达佳木斯站，全程运行时间7个多小时。“以前有两趟车最受欢迎，K7125次‘朝发夕至’，一早出发下午到达；另一趟是K7105次，23时发车第二天7时许到达。”在K7125次列车上，牡客盘锦车队党总支书记刘梦龙回忆K7125次的辉煌。
　　2018年哈佳快速铁路全线通车，从那时起，K7125次不再是去佳木斯的首选，列车平时上座率只有五成。进入春运后列车载客率才明显提高，24日满载748人的列车，实际载客580人，载客率78%。
　　在这趟目的地为佳木斯的列车上，佳木斯旅客并不多，去伊春南岔、佳木斯香兰等中间地点的旅客却并不少——只有这趟“慢火车”，才经过他们的家乡。“我在哈尔滨打工，每年都坐K7125次回家。这趟车虽然慢，却是回家的‘唯一’选择。”回香兰家中过年的孙凤鸣说。
　　K7125次列车沿途经停站为呼兰站、绥化站、铁力站、南岔站、香兰站。“动车走的是哈佳新线，几乎取的是两地间的最短路径。K7125次走的是哈尔滨到佳木斯间比较曲折的路线，这样可以照顾到更多人，尤其是相对偏远地区居民的搭乘需求。”刘梦龙说，“慢火车”之所以慢，除了速度慢，还因为它的实际经行区域更广、路程更长。
　　“服务码”上线
　　服务对标动车组
　　在从哈尔滨出发的火车站台上，绿车身的K7125次列车与旁边科技感十足的动车组列车，仿佛不是处在同一个时代。大清早记者穿越寒冷的露天站台，一头钻进列车里，感觉到的却是满满温馨。列车长黄伟平告诉记者，列车先从同江开到哈尔滨，而后变更为K7125次开往佳木斯，“7时18分抵达哈尔滨，列车员们马上整理卧铺卧具、打扫卫生。特别是列车停了一段时间，在上客前要调整好温度，设置温度在20℃左右。”
　　K7125次列车车厢内整洁、温暖，虽然是老车型，但搭乘的整体感觉很舒服。记者注意到，在硬座旁或是卧铺车厢内，都印有二维码。黄伟平告诉记者，这是今年春运车上新上线的“微信扫一扫，服务马上到”功能，“车辆硬件、速度和动车没法比，但咱的服务还是要对标高铁。”
　　列车刚出站，前往绥化的王女士就带着孩子准备吃泡面。列车员提供了热水，她又扫码点了一瓶矿泉水。原来，K7125次列车没有流动餐车，以往旅客需要服务，只能通过12306客户端提出服务需求后，由12306将信息层层传递至列车长。“在动车组上，列车会及时收到旅客需求。K7125次有时会有山路，旅客需求无法及时传达，比如要买瓶水，可能旅客都下车了我们才看到信息。”黄伟平说。
　　如今，旅客扫码进入小程序，里面有调温度、换卧具、问点事、呼叫车长、买东西、帮个忙等功能。黄伟平可以第一时间收到旅客需求，随后相关车务人员即上前提供服务。
　　坚守岗位
　　护送旅客回家路
　　列车每次到站，黄伟平都要和列车员们一起来到车厢门口迎送旅客，提醒他们注意安全。旅途中，列车员每15分钟巡视一遍车厢，列车长两小时巡视一次全列，确保一切井然有序。黄伟平说：“车上常备着药箱，都是常用急救药。车上配备两名具有急救资质的列车员，一旦发生突发情况，能及时为旅客提供救助。”
　　谁都希望除夕夜能陪在家人身边，但列车工作人员责任在肩，必须坚守岗位。“春运开始后，临客安排基本就定下来了，就能算出来是什么班了。”黄伟平说。
　　37岁的刘梦龙参加工作12年，此前他的岗位不在列车上，可以在家过年。“到车上工作了，1月19日从家出来，得月底才能回家。”最让他放心不下的是5岁的女儿，“这是女儿出生后，我第一个不在家过的春节。前两天和她说，爸爸过年不能陪她了，孩子抱着我的腿不让走。”想到孩子稚嫩的脸庞和不舍的眼光，刘梦龙的眼眶总会红起来。
　　与刘梦龙同岁的黄伟平，今年除夕夜可以与家人一起度过。“已经连续六七年在车上过除夕了，今年能在家待到正月初三。”在得知自己除夕能在家时，黄伟平第一时间告诉了家人，把年夜饭、串门都安排得明明白白。“之前在岗位上过年，年夜饭也帮不上忙，也不能去拜访亲友。今年春节这几天，时间全留给家里。”
　　当人们满心欢喜踏上归乡的列车，共享与家人的欢聚时刻时，刘梦龙、黄伟平等无数铁路人默默守护在日夜奔驰的列车上。他们在春运的每时每刻，充当着旅客最坚实的依靠。他们将自己的团圆梦悄悄藏起，在站台、车厢、铁轨旁，用坚守铺就旅客的顺畅回家路。