东三环快速路开通后，从香坊区去往呼兰区节省15分钟以上。本报记者 张大巍 范子龙摄
　　■本报记者 刘述波
　　“真是太方便了，现在我到松北上班不堵了，更不用绕道了。”家住香坊万科城市之光小区的居民黄先生高兴地说。记者在采访中了解到，哈市东三环快速路通车已半月，三环路实现“闭环”，正持续提升区域路网立体贯通疏解能力。
　　确保既有桥体与新建桥梁精准对接
　　据负责组织施工建设的哈市住建局相关负责人介绍，该工程自2021年启动以来，作为省级重点项目，从设计施工开始就受到了市委、市政府的高度重视，并将其列入哈市城建重点工程。事实上，为满足东三环快速路整体规划线形要求，本着节约建设资金、推动绿色发展、实现双碳目标的原则，经多方论证，东三环快速路工程指挥部决定对建成于2012年的既有桥梁采用顶升改造施工工艺，在结构体系及跨径不变的前提下，引入顶升工艺，安装顶升设备、更换支座、切割墩柱，实现抱柱梁、盖梁、梁体同步顶升，确保既有桥体与新建桥梁精准对接。2022年11月28日，随着桥梁左幅第三四联6跨连续梁调坡就位，标志着全国首例旋转调坡顶升、全国首例预应力盖梁顶升、高寒地区顶升高度最高的三项“之最”全线控制性工程——东三环快速路工程化工路段既有桥梁顶升施工顺利完成。项目缩短工期3个月，节约成本约1.2亿元。
　　创全国寒地城市路桥建设多个“第一”
　　10月26日，东三环快速路工程正式竣工通车。该项目南起哈阿立交桥，北至哈东路以南约300米，与北门街高架桥相接，全长12.2公里。其中，新建高架桥梁全长11.1公里，双向6车道，高架桥沿线设7对匝桥。两侧地面道路为双向8车道；两侧各新建4米宽人行道。
　　两年时间，项目完成了3530根桩基、625座承台、887座墩柱、3275片混凝土箱梁、20520.4吨钢箱梁……使东三环快速路工程创造出全国寒地城市路桥建设多个“第一”，哈尔滨城建铁军用智慧创造了哈尔滨城建历史上的一项又一项全国之最，用汗水筑就了东三环快速路12.2公里的如虹坦途。
　　哈市住建局相关负责人表示，东三环快速路的通车，不但架设起了一条联通城市“动脉”的干道系统，而且伴随高速行进的密集车流，更多物流、信息、资金、高科技等发展要素将汇聚冰城，进一步助推城市高质量发展。