（上接第一版）包括在地下正穿全国最大的保护建筑群中华巴洛克街区等难题。
　　从太平桥向靖宇公园盾构穿越时，高速铁路线沉降控制标准仅3毫米，应用“克泥效”工法和“自动化监测实时反馈系统”，建设中及时填充了盾构掘进的建筑空隙，同时根据实时的监测信息来动态地指导掘进参数，最终盾构以0.5-1毫米的微沉降标准快速顺利完成穿越，高标准地完成了穿越任务。
　　穿越靖宇街两侧的中华巴洛克保护街区，保证沿线有几十栋超过百年的老建筑安全无恙，是对建设者的考验。为避免盾构机在建筑群正下方穿越，对地面产生“搅动”造成房倒屋塌，施工单位采取“设立盾构掘进试验段、对隧道周边进行加固、适时调整掘进参数”等办法，创造了盾构机成功穿越全国最大保护建筑群的先例。
　　地面上“风平浪静”，地面下“波谲云诡”。当靖宇五道街至北马路段施工时，突然遇到了一片直径2厘米、至少700多根的钢丝绳，这是当初地上高层建筑施工时遗留的，如果不切断清除，卷到盾构机里后果不堪设想。地铁集团和建设单位邀请国内顶尖专家，研究解决方案，最终从地面挖钻，切断并清除了这些拦路的钢丝绳。
　　“双节”期间地铁延时、票价优惠
　　开通试运营之际，住在清真寺附近的张大娘可高兴了：“以前去学府路医大二院看病，得倒两趟公交车，现在地铁开到‘家门口’，坐地铁去只用‘一炷香’工夫，真是既快又方便！”哈尔滨地铁3号线西北环老道外段开通，给张大娘这样的30万名老道外居民带来了满满的幸福感。
　　目前，“十字+环线”的哈尔滨地铁线网基本形成，在老道外段开通后，通过多个换乘车站，可以实现主城区的自由接驳出行。
　　从老道外的3个车站，通过太平桥车站可以换乘1号线，快速抵达南岗区、平房区等区域；通过珠江路站可换乘2号线抵达香坊区、南岗区、道里区、松北区等区域；通过医大二院站可以换乘1号线快速抵达南岗区、平房区。明年，3号线西北环全面通车后，从老道外还可以在人民广场站换乘，去松北区、道里区更加方便。
　　线网年内第二次大提速：高峰时段上线列车数增加、运能增加，站停时间、运行周期优化，行车间隔压缩，2号线由5分10秒缩短至4分58秒，3号线由6分58秒缩短至5分58秒。
　　9月28日至10月6日，哈尔滨地铁延长运营时间，全线网收车时间由22时30分延长至23时。“双节”期间，哈尔滨地铁还将做好大客流准备，增加13列备用车随时待命，缓解客流压力。
　　城市轨道交通已逐渐成为冰城公共交通的主干线，地铁3号线西北环老道外段开通后，交通配套设施的升级，将大大方便老道外居民的出行。老道外车站周边的各种商业文化业态，在这段地铁开通后还将产生“同城效应”，让地铁经济圈为城市创造新活力新机遇。