5月10日21时22分，搭载天舟六号货运飞船的长征七号遥七运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射，约10分钟后，船箭成功分离并进入预定轨道，之后，飞船太阳能帆板顺利展开工作，发射取得圆满成功。后续，天舟六号货运飞船将与在轨运行的空间站组合体进行交会对接。
　　据介绍，天舟六号货运飞船装载了神舟十六号和神舟十七号6名航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资。为提高货物运输能力，本次任务天舟六号货运飞船进行了优化改进，将货运飞船发射需求由1年2次优化为2年3次，有效降低了运输成本。此外，飞船还搭载了大连理工大学试验卫星等项目。
　　这次任务是我国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的首次飞行任务，是工程立项实施以来的第28次发射任务，也是长征系列运载火箭的第472次飞行。

　　送“快递” ——“黄金搭档”专属配送

海上“天舟”起飞，“神舟”隔空相望。

长征七号遥七运载火箭托举天舟六号货运飞船一飞冲天，向中国空间站发出新“快递”。数百公里外的中国空间站，神舟十五号飞行乘组航天员满怀期待迎接天舟六号的到来。

“天舟快递”配送到“家”，长征七号遥七运载火箭和天舟六号货运飞船，这对“黄金搭档”功不可没。虽然它们的“前辈”有过多次默契合作，但面对新任务，挑战依然存在。

在浩瀚太空完成交会对接就像穿针引线，但凡有一点误差，都可能让对接的两个航天器擦肩而过，这就要求运载火箭“零窗口”发射。

“空间站建造历次发射任务，我们都瞄准‘窄窗口’，力争‘零窗口’。虽然已经圆满完成多次重大发射任务，但对我们而言，每一次发射都是从零开始。”文昌航天发射场天舟六号发射任务01指挥员王宇亮说。

此次天舟六号发射是改进型货运飞船的首次出征，技术状态变化高达90余项；长征七号遥七运载火箭首次执行新的测发流程，基本没有时间余量……这些全新因素，给此次任务带来了很多新情况、新挑战、新考验。

为了确保万无一失，工作人员持续跟踪火箭及发射场设备设施状态，密切跟踪技术状态变化，高度关注发射日工作、低温推进剂保障、任务期间防台风等问题，确保技术状态识别细致充分。

　　收“快递” ——“万里穿针”自动签收
　　为了迎接天舟六号到来，“五一”假期期间，神舟十五号飞行乘组有些忙。他们对天舟五号上剩余货物进行整理，一部分货物留在空间站，其余消耗品放置在天舟五号里，等再入大气层时一并烧蚀销毁。
　　一切准备就绪后，航天员便等待签收地球发来的新“快递”。在太空中签收“快递”，不像地球上签收那么简单，需要天地一体密切配合，才能确保签收成功。
　　天和核心舱作为空间站的基础舱，空间站建造过程都需要在天和核心舱上进行。天和核心舱配备了多个对接口和停泊口，停泊口对接的是问天实验舱和梦天实验舱，而对接口用于对接货运飞船和载人飞船。此次，天舟六号交会对接的是天和核心舱的后向端口。对接后向端口的优势在于航天员搬运物资过程将更加方便、高效。
　　从天舟一号到天舟四号，货运飞船都是在“太空家园”无人状态下交会对接的，所以只能选择自动模式。天舟五号飞行任务有所不同，空间站开始在有人状态下迎接货运飞船，这意味着飞船在自动交会对接过程遇到故障时，可以切换到手动模式，由空间站里的航天员手动操作飞船完成交会对接。此次，天舟六号采取自动交会对接，并配备了手动模式，这两种模式互为备份、更为稳妥。
　　拆“快递” ——“天舟快递”豪华礼包
　　盼望着，盼望着。中国空间站里，3名航天员格外兴奋，盼望着早点拆开从地球发来的“快递”。
　　作为今年中国载人航天唯一一次货运飞船发射，天舟六号为未来神舟十六号和神舟十七号两个飞行乘组送去更多补给物资。被称为“加强版货运飞船”的天舟六号，实力硬核、货物满满。
　　体形更大了——面容依然熟悉，但体形更加魁梧了。天舟六号是新一批货运飞船的首发船，长10.6米，总重13.5吨，载货量从之前的6.9吨提升到7.4吨，是目前世界上运货效率最高的货运飞船。
　　空间更足了——别看外表长得差不多，“里子”变化却很大。与天舟五号相比，天舟六号有效装载容积扩大了20%。
　　拉货更多了——天舟六号运送的物资种类和过去相差不大，主要包括服装、食品、饮用水等。其中，新鲜水果的重量约70公斤，差不多是天舟五号携带水果重量的2倍。货运飞船除了给航天员运送物资外，还有一项重要任务——给空间站补加推进剂。天舟六号携带了1.75吨推进剂，其中一部分补加空间站，剩下的留给天舟六号自用。
　　货物更新了——除了航天员日常需要的物资，天舟六号的货物清单里还多了一组电推进氙气瓶。它可以作为空间站燃料推进剂的备份，为空间站日常维持轨道、调整姿态所用的电推进器补充工质，有效节省燃料推进剂消耗。此外，天舟六号还搭载了多项载荷，用于开展科学试验和验证。
　　未来，最能“带货”、最会“带货”的“天舟”货运飞船还会根据任务需求不断升级，升级版的“天舟”值得国人期待。
　　综合新华社、人民网