一线工人冒着高温“战斗”在工作岗位。
　　本报记者 张鸣霄 文/摄
　　近几日，是哈尔滨最热的时节。相比南方“火炉”，哈尔滨的暑热实在难以入流，但对于坚守生产一线的工作者来说，依然是一个不小的挑战。他们，奔走在车间内外，一个个挥汗如雨，形成一道追梦路上最美的风景。
　　哈车
　　环境温度达到50℃以上
　　整个人就像水洗了一样
　　7月27日以来，中车哈尔滨公司职工战酷暑全力以赴保证生产。哈车检修分厂铆拆工序是室外作业，虽然在遮阳棚内，但阳光很快就将棚顶晒透，工作时还要使用气割，割枪的温度加上高温天气，为了防止火花飞溅烫伤，干活时还要穿上长袖工作服和防护手套，用不上5分钟，操作员整个人就像水洗了一样。
　　哈车检修分厂铆工组虽然是室内作业，但是劳动强度大。在生产现场，曾获中国中车优秀共产党员殊荣的杨智勇，正拿着割枪在切割破损的墙板，在火光的映衬下，他的脸上挂满了汗珠，汗水也打湿了衣服。制造分厂DA20型凹底平车试制生产现场，生产一线职工们的工作服早已被汗水浸透，但他们丝毫没有懈怠，依然坚守着自己的岗位，有条不紊地进行标准操作。电焊工李加涛说：“现在正值大底架组对焊接，要钻到大底架腹板与隔板的狭小空隙里施焊，温度能达到50℃以上，一般每工作两个小时换一班，电焊手套里能倒出好多汗水。”
　　转向架分厂制动缸检修组制动缸清洗机工作时温度很高，分厂工人李永时正在清洗机旁忙碌，他满脸汗水，汗水顺着鼻尖滴在地上。动能运输分厂空压机站房内的空压设备散热后，室内温度最高可达到近50℃，在炎热的夏季，对在这里值守的工人来说是个不小的挑战。走进站房，伴随着巨大轰鸣声的热浪扑面而来，当班的尤明龙不停地在站房内巡检，为了有效控制成本，他还要不时调整空压机的运行机位，脸上汗水直流。动能运输分厂调车组的工作主要是在室外，忙起来的时候，几乎8小时都要暴露在火辣辣的太阳下面。烈日当空，调车组的王春峰手持对讲机在现场调车，汗水湿透了工作服，衣服都粘在了背上。
　　同样，哈电电机职工以高度的责任心，经受住了酷暑的“烤”验，掀起了一场战高温、斗酷暑、保安全、稳生产的“战役”。即使是在迎来一年一度一周的“高温假”期间，仍然有一些职工依然坚守岗位、孜孜不懈——加工文登6号机球阀、给乌兰察布压缩空气储能项目定子打槽楔、调整自动涂漆生产线感应装置、提制叶巴滩座环工装工具、在荒沟电站进行定子抢修、安装管路控制阀、焊接清远2号机出线盒、进行高速推力轴承试验、加工越南富新II机组铜排……为“炎值”爆表的他们加油点赞！
　　哈飞
　　通用
　　厂房里汗水浸湿衣服
　　“蒸桑拿”是家常便饭
　　近日，哈飞通用部装车间铆接现场“热火”朝天，叮叮当当的铆枪声和着湿热的空气，合奏出一曲饱含拼搏和奋进的铆接之歌。
　　7月以来，哈飞通用部装车间按生产计划，统筹协调各方资源，妥善进行人员分工。经过一个月的奋战，相关铆装生产顺利完成。哈飞总装厂房里汗水浸湿衣服“蒸桑拿”是家常便饭。为加速推动故障解决，保障飞机交付，哈飞通用总装车间成立了党员突击队，对存在的问题进行逐一突破。同时，总装车间主动出击，集中骨干力量组成快速响应团队，精准剖析影响交付进程的各类问题，力求以最快速度解决“交通堵塞”，确保交付畅通。工作团队克服人手短缺的困难，每日加班至深夜，人均每日加班5小时，只为能保住排故节点，同时也能在飞机顺利交付时交出一份满意的答卷。
　　在这个酷暑难熬的季节里，火红的太阳炙烤着停机坪，地表温度持续攀升，试飞任务到了关键时期，哈飞通用完成中心地面维护人员为保证飞机的生产工序任务完成，顶着热浪酷暑，严谨地按照工作标准对飞机进行各项测试、检查，时刻关注每一处小细节，防止放过任何一处隐患，并积极解决用户代表提出的问题，如期完成交付用户。此外，另一行5人赶赴浙江建德市对已交付的飞机进行维护保养检查，他们顶着太阳暴晒、蒸腾的热气，在犹如“火炉”的机坪上对飞机进行全面检查排障，确保飞机顺利平稳飞行。