地铁建设者正在施工作业。
　　本报讯（周林林 杨箭亮 记者 温峤）5月1日早4时许，伴随着挖掘机最后一声轰鸣，标志着中交二公局哈尔滨市轨道交通3号线二期工程TJ2-8标北马路站基坑土方施工全部完成，为后期车站主体结构封顶、盾构区间施工及铺轨基地建设奠定了坚实的基础。
　　哈尔滨地铁3号线北马路站为地下二层、局部三层岛式换乘车站，与未来的4号线换乘，同时换乘段负一层预留公路过江通道结构。该站是3号线西北环的关键节点站，施工难度大、工期紧，项目建设者坚守一线，提前谋划、储备物资，最大程度推进施工进度。
　　北马路站位于北马路与开原街交叉口地下，离商住楼最近距离6.97米，周边多达20多条重要管线。车站距离松花江仅有628米，地质属于富水砂层，易造成涌水涌砂、地面塌陷。车站开挖伴随24个风险，其中一级风险1个、二级风险10个、三级风险13个，对基坑施工风险防控提出了更高要求。
　　哈尔滨地铁集团及项目部多次研究施工方案，并聘请专家进行风险评估。通过采取一系列安全保障措施，攻破各个难关，有效规避了施工风险。